汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。它通常用于柴油发动机中,是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体,其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。目的是为了减少柴油机排放放的氮氧化物污染物,所以国内俗称欧IV标准。
车用尿素加在哪现在不管是什么品牌柴油发动机,一般会有专门的一个装置,类似箱子一样的东西,俗称尿素箱,里面装着车用尿素液,车子在行驶时,就会不断排出氮氧化合物,同时尿素也在不停消耗,所以尿素就需要定时的补充!
“尿素溶液”,顾名思义,就是尿素溶解在液体里,而这个液体就是水。说得再简单一点,和你家厨房里的糖、盐溶解在水里没什么区别。
重庆多力达化工产品有限公司是一家集润滑油脂研发,生产加工,销售,服务一体的石油化工企业。公司的产品研发团队和的实验室,能够精确完成全套润滑油、脂,试验分析、模拟、台架试验。完善的质量保证体系和监测程序,确保出厂产品全面达标。保证为用户提供高品质润滑油的能力。十年来与国内众多经销商建立了互利双赢的长期发展关系。产品广范服务于车辆制造、大型工矿企业、车辆维护维修、船舶、电力等行业的润滑**。
国四国五排放时代,尤其国六已经实行,卡车加“尿”,是一件和加油一样司空见惯的事儿。当然,所谓的“尿”,并不是真的尿,而是老司机们对车用尿素溶液(尾气处理液)的戏称。
虽然老司机们经常添加尿素溶液,但很多人对这个东西却并不了解,大部分人只知道:不加尿素,发动机尾气会**标,后处理报会点亮,卡车会出现“没劲”(动力不足)的现象。
那么,尿素溶液,究竟是个什么东西呢?
“尿素溶液”,顾名思义,就是尿素溶解在液体里,而这个液体就是水。说得再简单一点,和你家厨房里的糖、盐溶解在水里没什么区别。
说到这儿,肯定会有卡友觉得,既然尿素溶液这么简单,那我是不是可以买两袋农用尿素颗粒,自己兑点水做成尿素溶液?
可是……
理想很丰满,现实很骨感。
要是连车用尿素溶液都可以自己勾兑的话,专业的生产厂家早就可以倒闭了。
一、合格的车用尿素溶液浓度有严格的要求,一般由32.5%尿素和67.5%的水组成。自己勾兑的话,浓度不可能做到如此精确。
二、车用尿素溶液所使用的尿素为高纯度尿素,农用尿素达不到纯度要求,含有的杂质会导致后处理系统出现故障。
三、车用尿素使用的水是经过去离子处理的,几乎不含有矿物质和杂质,自己显然无法找到这种**洁净的水用来勾兑尿素。
勾兑比例、尿素纯度、水洁净度,这三点是车用尿素溶液是否合格的关键所在。这里需要强调一下,很多卡友都遇到过后处理系统结晶的故障,这种故障有很大的比例都是因为使用了劣质车用尿素溶液造成的。为什么呢?
答案很简单:
劣质车用尿素内含有大量的杂质,这些杂质进入后处理系统以后,会变成固态留存下来,终导致后处理系统结晶堵塞。
所以,车用尿素溶液的质量优劣,直接影响着后处理系统的正常工作。卡友们在选购尿素溶液的时候,千万不要贪图便宜,一时的省钱,很有可能会让昂贵的后处理彻底报废!
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很多车友都在感叹,汽车保养这事儿吧真的是活到老学到老,很多新的名字不断的出现,而且很多东西以前是真的完全不知道。比如车用尿素,很多人知道尿素是化肥之类的,难道开车也要用化肥?这个车用尿素到底是个什么玩意?应该怎么用呢?
其实对于我们一般的家用车车主来说,车用尿素基本上用不着,除非你用的是柴油车,比如皮卡之类的。因为车用尿素是用于改善柴油车尾气排放的,让一些排放不达标的柴油车达到符合国家排放标准而使用的。
而且使用方法并不是说将车用尿素放入发动机,这个是不对的。很多使用车用尿素的车上都有尿素罐,用加注管就能搞定了,使用起来还是很方便的。不过这里希望广大私家车车主注意,因为我们的车有三元催化,因此基本上是用不到,如果有哪些维修厂让你加注所谓的车用尿素肯定是不对的,因为我们私家车上面是没有尿素罐的,而小编了解到不少维修厂其实就是拿所谓的三元清洗简称车用尿素来进行清洁,希望大家能够注意。
总之,车上用品很多,对车辆也有好处,但是希望大家注意不要被人骗了,现在智能手机都普及了,在维修保养的时候看到新鲜名词用度娘搜索一下,很多都会现出原形。
因为排气出来的碳颗粒(黑烟)会在消声器里面催化器燃烧掉。氮氧化物气体处理就要用尿素。这不是化肥的尿素,是纯净度比较高的尿素按浓度32.5%制备。尾气处理很简单:就是尿素利用排气管的余热将其分解成为氨气,氨气再与氮氧化物反应生成氮气和水。我们在初中化学学习过,氮气和水都是无害的,排放到大气就对得起自己良心了。
所以,车用尿素溶液的质量优劣,直接影响着后处理系统的正常工作。卡友们在选购尿素溶液的时候,千万不要贪图便宜,一时的省钱,很有可能会让昂贵的后处理彻底报废!