永川壳牌液压油

重庆多力达化工产品有限公司是一家集润滑油脂研发，生产加工，销售，服务一体的石油化工企业。公司的产品研发团队和的实验室，能够精确完成全套润滑油、脂，试验分析、模拟、台架试验。完善的质量保证体系和监测程序，确保出厂产品全面达标。保证为用户提供高品质润滑油的能力。十年来与国内众多经销商建立了互利双赢的长期发展关系。产品广范服务于车辆制造、大型工矿企业、车辆维护维修、船舶、电力等行业的润滑**。
对于工程机械行业来说，接触多的就属液压油了。熟悉液压油的小伙伴们都知道，液压油分为“普通”和“高压”两种。至于二者有什么区别，自己的设备到底该选择哪种，大家清楚吗?
L-HM液压油就是我们常说的抗磨液压油，是在普通型液压油HL型的基础上增加并改善抗磨性能得到。使其可以用有抗磨需求的液压系统中，而对应不同压力的液压系统还应选择对应的产品。
当系统压力在7.0-14MPa，系统温度在50-80℃的时候，属于中高压，可以使用普通的抗磨液压油。
当系统压力大于14MPa，系统温度在80-100℃的时候，应该使用高压型的抗磨液压油。当然,高压的完全可以替代普通的，但普通的不建议替代高压的，因为油的寿命会缩短。
除此之外，还有一种叫无灰型抗磨液压油，它又有什么特别之处呢?
抗磨液压油的添加剂体系分为两种：有灰型配方和无灰型配方
有灰型指的是液压油中含锌(Zn)型添加的成分占比在0.03%以上，相反在0.03%以下的即为无灰型液压油。
有灰型的优点是，不含锌元素，不会和带银部件发生反映。因为好多部件比如说阀门等用镀银的材料，锌元素会和银发生电镀反映将银置换出来，破坏部件。
无灰液压油对铜部件不会产生腐蚀，更适合于有铜或铜合金部件的柱塞泵，良好的抗氧化性、防锈性，大大减少了油泥和酸性物质，保证系统清洁，减少故障的发生，延长油品的使用寿命。油品使用过程中没有灰分产生，不与银质部件发生反应。无灰液压油也叫抗银液压油。

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进入夏季，雨水天气开始增多，较大的增加了设备中的液压油遇水的可能性。
当抗磨液压油里有水，机械运转时，会打泡成乳白色，水的润滑性小 ，会加剧机件的磨耗。
因为机械运转产生温度，待机械停机，水会下沉。
一方面生锈加剧，另一方面滋生，腐蚀金属，产生生物聚合黏稠物。沉积箱底，使油质劣化，阻塞吸油及回油滤网，降低生产效率。
液压油遇水，会有什么表现?
液压油中进入水后，油品会被乳化变质，抗泡性会变得很差，在密封的容积内传递能量的过程中会产生大量的泡沫。
气泡对液压系统非常有害，较多的气泡会对泵体产生气蚀、使液压系统产生振动和噪音、加速液压油的氧化变质。
以下情况会造成液压系统出现大量泡沫：
1、液压油进水
2、不同品牌的液压油互混
3、密封件泄漏
液压油遇水，怎么办?
如果液压油进水不多的话可以将水分排除后继续使用。如果液压油进水比较多，液压油出现乳化的话就需要进行更换新的液压油了。同时应及时排除造成进水的原因。避免更换新的液压油后再次出现进水情况。
液压油进水后，有哪些方法除水?
首先声明：以下提供的方法，是向工地老师傅请教得来的方法，不代表完全具备科学性，请务必先进行少量的测试，再进行实际操作。
方法一：静置法
静置方法仅适用于没有出现过乳化现象的液压油。因为油的比重比水的比重轻，因此，液压油进水后，水会逐渐沉淀于油箱的底部。正确的做法是旋挖机停止工作，让液压油静置数小时，让水有足够的时间沉淀。然后，打开油箱底部的泄放阀，把沉淀的水放掉即可。如果油箱温度较低，可以将油温加热，高不要**过70℃，这样有助于油水分离。
方法二：油、水分离法
为了节约成本也可采用油、水分离法清除液压系统内水分。油、水分离法具体实施步骤如下：
①准备几个干净的盛油桶、1个干净盛瓢、2个煤气灶头、2个煤气罐(加满煤气)、2个干净且无锈迹的铁皮桶、1个温度计和若干不带绒毛的棉布。
②从主泵吸油管处一次放出系统内绝大部分污染变质的液压油，分别倒进2个铁皮桶内进行加热(分装2桶是为了缩短加热时间)。待油桶内变质油温升至80～85℃时，关掉火焰，让变质的油慢慢冷却。因为油的密度比水小，油、水会自动分离(油在上、水在下)。
当温度下降到60～70℃时，先用盛瓢轻轻地将上部五分之四变质油舀出加入系统内，再将剩余的1/5的油水混合物倒出来存放，后将加热桶用棉布擦干待后续使用。
③启动旋挖钻机做复合动作，让液压油温升高到50℃，每个动作不得少于50次，时间不少于30min。做完复合动作后，再将系统内的油全部放出来，倒进加热桶内进行加热。按步骤2和3的方法继续进行复合动作，且往复循环5次以上。注意循环过程中要补充新油液进入系统。
④做完后1次循环动作，放平旋挖机，将所有的液压油缸完全缩回，使液压缸、管路内液压油大限度流回到油箱。将机器熄火后放出液压油箱、液压缸、行走马达、管路及附件内的油液。
油水分离效果
连接各管路接头，加入先前放出的液压油量到出厂标准。启动旋挖机待油温达到55℃，让机器运行1h，观察油液呈淡、色泽清亮。
继续使用10h后再次观察油液，未发现其有变质现象，油液色泽依然清亮，说明油液已经基本正常。
随后对该机进行跟踪，未发现油液再次变质。至此，该机油液变质问题已彻底解决，也证明在有限的条件下，此油、水分离法行之有效。
液压油进水后应及时更换液压油
方法三：更换液压油
液压油液污染特别严重的可以将液压油全部更换。把被水污染的油放干净后，加入新的液压油至油泵可以循环的低油位，启动油泵使其循环。并不断进行液压系统的各种动作，使困在旋挖钻机零部件内的没能放掉的含水分的油流回到油箱。然后再将油箱排放干净，换上新的工作油。这样液压油进水的问题彻底得以解决。

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液压油在吊车作业中扮演了一个举足轻重的角色，了解液压油，是帮助吊车安全作业的**之一。下面是小编总结的一些常见液压油问题，你都了解吗?
1
油的温度为什么会升高?
回答：油量不够或者是油污染。油量不够多是由设备设计缺陷或油泄漏造成的.油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷却系统及过滤器的堵塞导致油温升高。
2
油的泄露和污染有什么关系?
回答：当油因为上述原因油温升高，油的黏度会降低，低黏度的油更容易在连接件部分渗出。保持低温和油清洁是避免油泄漏的常用方法。
3
气泡是怎么产生的?
回答：当过滤器或在线堵塞或者空气通过松动的连接件，油中的反起泡添加剂起不到作用，产生气泡 。
4
为什么氧化使油的黏度增加?
回答：长时间使用的油的黏度基本不会改变，除了油氧化特别严重的情况之外。一般工程师通过经验认为油经过长期使用，黏会降低，但那是一般在机器50-70℃工作状态下的判断，而黏度测试是在40℃情况下。实际上，随着油氧化的程度的加深，黏度会略微增加 。
5
油的颜色问题?
回答：长期使用的油由于色素的形成而颜色加深，这是正常情况。因色素溶于油，而不会影响油的质量，因此仅凭油的颜色来判断油的好坏是不正确的。
6
什么是油的恶化?
回答：油的氧化物不断聚合氧化物吸附颗粒，从而产生“砂纸样”作用才是油恶化的不良后果。油的恶化导致机器的 磨损，其实油的恶化实质上就是油的氧化!
7
什么尺寸的污染物对液压系统有危害?
回答：大于1um颗粒对液压系统会导致过滤器堵塞或泵故障。而1um左右的颗粒因和油膜的厚度相近，和油氧化污染物一起粘着吸附在管路及阀件缝隙中磨损管路阀件。
8
为什么检测酸值?
回答：酸值的大小和油氧化的情况密切相关是检查油氧化程度的一个重要指标，一般如果油的酸值**标可以通过除去油氧化物的方法降低油的酸值。
9
润滑油中水的角色?
回答：有水会在循环系统中产生锈，锈能导致阀和系统问题，也加速油的氧化。而用油水分离器可以除去润滑油中的水。
10
油的使用寿命?
回答：油在完全净化和在60℃以下油的变化是很微小的，可以长期使用。但是润滑油受到空气、热、杂质、水的影响，通常无法完全保持洁净，需要更换，同时消耗的添加剂可以通过少量补充新油得到补充。

液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。

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