芒市美孚冷却液

打开储水壶，观察冷却液的颜色，假如发现冷却液出现锈色、变色或者浑浊，就说明冷却液的性能已经正在减弱，这个时候也一定要马上更换，避免损伤发动机。

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现在冷却液的购入非常方便，价格区间也约在几百块就能取得，虽然品质到底如何无法确认，因此还是建议车主定期做更换较为妥当。
就原厂所提供的资讯，年份较久的车款，多数会建议约二万公里或是一年更换一次冷却液，不过有些车辆一年可能也未能开到二万公里，因此建议可以每年做定期更换的动作，而更换好的时间点是在每年约4-5月准备进入典型夏季气候前较佳。
▲小编建议在更换冷却液后的隔天用车之前，先确认液面的高度，如果不足再施以添加冷却液或纯水。
因为一旦进入夏季，铁定是冷气空调没有限制的使用，对于冷却系统的负担相对增加，若能在这之前做冷却液的更换，对于冷却系统的散热有著些许的帮助，如此一来也能提高空调运转效率，提高冷房效果。
▲洩水孔的位置通常都在水箱下方，但需要注意千万不要在水温还在80-90度时就给他打开。
冷却液添加冷却液主要的目的就是为了防止鏽蚀，由于冷却系统部件多半都是金属材质，容易产生氧化导致鏽蚀，而冷却液内乙二醇其实摸起来有点滑滑，那就是因为拥有亲脂性及介面活化剂的特性，除了可以防止水箱水不易沸腾及结冰外，提供水泵浦润滑的效用更是一大重点，所以才会被用为冷却液的主要成分，而冷却液长时间在高热的环境下作业，因此衰退的时间则会依照产品的不同而异，像是欧系车使用的长效冷却液，就表示可拥有六年12万公里的效能。
▲将空调温度调节切到暖气，如果是恒温空调，需将电源开至红火，但不需发动引擎。
冷却液的更换其实对于许多日系老车来说并不会太难，只要透过水箱本体下方的洩水孔就能轻松将冷却液洩出，并且将空调转到暖气，才可将顺势将热水阀内的水一併排出，待冷却液完全卸除后再锁上即可。
接着打开高压水箱盖加入冷却液至出口处可看到冷却液为止(欧系车则是倒入副水箱)，此时即可发动引擎至水龟开启进行大循环(风扇开启)，水箱内的空气也会因此排出，此时冷却液会开始减少，只要依序补充到出口高度即可，后冷车一个晚上后再度确认液面高度，如果不足再施以补充就完成整套流程。

冷却液。这种液体的全称是防冻冷却液，对于南方人来说可能对这个防冻的经验不够。所以对于加0度以上或者-40度以上并没有太大的区别，但对北方来说，这两者的区别就大了。

冷却液的更换其实对于许多日系老车来说并不会太难，只要透过水箱本体下方的洩水孔就能轻松将冷却液洩出，并且将空调转到暖气，才可将顺势将热水阀内的水一併排出，待冷却液完全卸除后再锁上即可。

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