毕节长城轴承油

重庆多力达化工产品有限公司是一家集润滑油脂研发，生产加工，销售，服务一体的石油化工企业。公司的产品研发团队和的实验室，能够精确完成全套润滑油、脂，试验分析、模拟、台架试验。完善的质量保证体系和监测程序，确保出厂产品全面达标。保证为用户提供高品质润滑油的能力。十年来与国内众多经销商建立了互利双赢的长期发展关系。产品广范服务于车辆制造、大型工矿企业、车辆维护维修、船舶、电力等行业的润滑**。
轴承的润滑方法大致分为脂润滑和油润滑两种。为了充分发挥轴承的功能，重要的是根据轴承的使用条件和使用目的，采用相应的润滑方法。
轴承的润滑脂
润滑脂是由基础油，增稠剂及添加剂组成的润滑剂。当选择时，应选择非常适合于轴承使用条件的润油脂，由于润滑脂商标不同，在性能上也将会有很大的差别，所以在选择的时候，必须注意。轴承常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。轴承中充填润滑脂的数量，以充满轴承内部空间的1/2-1/3为适宜。高速时应减少至1/3。过多的润滑脂容易使运转中的轴承温度升高。
润滑脂的选择
按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化稳定性和低温性能，滴点一般可用来评**温性能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。根据轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和较压性能。根据环境条件选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。
轴承的润滑油
在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油**械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
润滑油方法
油浴润滑：油浴润滑是普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在油槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽，油面应稍低于低滚动体的中心。
滴油润滑：滴油润滑适于需要定量供应润滑油的轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
循环油润滑：用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
喷雾润滑：用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
喷射润滑：用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
滚动轴承的润滑剂和润滑方式的选择与轴承的类型、尺寸和运转条件有关，一般情况下滚动轴承采用脂润滑或油润滑，在特殊条件下也可采用固体润滑。在脂润滑和油润滑中，脂润滑用的又多，约有80%的滚动轴承都是使用脂润滑。1、脂润滑的特点---
(1)脂润滑的优点
A：润滑装置简单。如果使用密封轴承或者不需要补充脂的非密封轴承，则不需要任何附加的润滑装置(相比之下，油润滑系统需要油泵、油管、油箱等)。
B：润滑脂不易泄漏，轴承的密封结构比较简单，
C：轴承的维护、保养方便。
D：润滑脂有密封作用，可防止外部灰尘、水分和其它杂质侵入轴承。
E：容易提高机械装置的清洁度。
(2)脂润滑的缺点：
A：轴承磨擦大、散热不好，允许的转速比较低。
B：脂润滑轴承的dn值一般不能**过3×105mm·r/m·n。
C：温度很高时，润滑脂的基础油会加快蒸发和氧化变质，润滑脂的胶体结构也会变化而加速分油。
轴承温度每升高10℃—15℃，润滑脂的寿命下降1/2，除特殊的高温润滑脂外，一般润滑脂不能在高温下使用。
2、油润滑的特点---
优点
A、适合于高速旋转
B、高温稳定性好，适合在高温下使用。
C、可带走轴承的内部的磨擦热，散热好。当轴承的环境温度高时，油润滑可以起冷却作用。
D、容易除去轴承内部的磨损微粒和尘埃。
E、可与齿轮之类的轴承周围零件共用一种润滑剂，实行共同润滑。

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油润滑
在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时，可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。常见的油润滑方法有以下几种
1.油浴润滑
油浴润滑是普通的润滑方法，
适于低、中速轴承的润滑。
轴承一部分浸在油槽中，
润滑油由旋转的轴承零件带起，
然后又流回油槽，
油面应稍低于低滚动体的中心。
▲油浴润滑
2.滴油润滑
滴油润滑适于需要定量供应润滑油的轴承部件，
滴油量一般每3-8秒一滴为宜，
过多的油量将引起轴承温度增高。
▲滴油润滑
3.循环油润滑
用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，
通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。
由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，
故此法适用于转速较高的轴承部件。
▲循环油润滑
4.喷雾润滑
用干燥的压缩空气经喷雾器
与润滑油混合形成油雾，
喷射轴承中，
气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。
此法适于高速、高温轴承部件的润滑。
▲喷雾润滑
5.喷射润滑
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，
射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。
在轴承高速旋转时，
滚动体和保持架也以相当高的
旋转速度使周围空气形成气流，
用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中。
这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，
喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。

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想做好油膜轴承油，对润滑管理及使用要求你知道多少!
油膜轴承油的使用性能要求
轧机油膜轴承的润滑特点，决定了油膜轴承油必须满足其使用性能要求，方可**轧机的正常运转和连续生产，因此油膜轴承油需具备：
(1)优良的粘温性能(高粘度指数)，在轴承温度大幅度变动时，仍能实现各个润滑部位的正常润滑。
(2)优越的抗乳化性能(即分水性)，在长期使用中能迅速分离油中水份。
(3)良好的抗磨及较压性能，运转时油中混入少量水分时，鄂式破机。仍能形成油膜保持重载和抗磨性能。
(4)良好的抗磨、防锈、抗泡沫性能，防止润滑系统产生锈蚀，阻塞油路、造成磨损和供油不足。
(5)良好的氧化安定性、清洗性与过滤性。使润滑系统油路畅通，保证润滑正常。
油膜轴承油的润滑管理及使用要求
资料表明，引起机械故障或早期磨损的主要原因，一半以上都与润滑技术管理有关。搞好润滑管理，防止轴承、齿轮等摩擦运动部件的擦伤或烧结，防止和减少磨损，减少摩擦阻力，辊式破碎机。预防设备事故的发生，提高设备生产效率;节约能源，提高能源有效利用率，增加经济效益，是润滑管理工作的主要任务。
(1)润滑管理是一项专业技术管理，应设专职润滑技术管理人员，制订润滑管理制度，进行润滑技术知识的培训。
(2)在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，经常向油箱
添补润滑油，使油箱内油液始终处于合理的运行油位，对油液脱气，沉淀机杂，分离水分和降低箱内油温均有利。
(3)定时、定位抽取运行中油样，从油品气味、色度、粘度变化、
含水量、分水性能、污染物类别与含量、抗泡性能等进行检测化验。进入润滑点的油中含水量**过0.1%时，机械磨损急剧增加;**过0.5%时的润滑状况将是很危险的。对比一下鄂试破碎机。作好检测记录。
(4)分析比较每次检测记录，对不良的润滑状态进行预测预报，制
订出改进或防患措施。对系统的油位、油质、油温、油压控制报警与联锁要安全可靠，杜绝润滑事故的发生。
防止混油和控制油的污染
(1) 油品购买、入库、贮存、发出和废油处理，应有严格的管理制度，按不同品种，牌号分别进行，有明显的易于区分的标牌或标志，标明品名，牌号，日期等。严禁混存，防止错用造成混油事故。
(2) 贮运和贮存中，要严格保证容器的清洁和密闭，防止尘埃、杂质、雨水的侵入。应在避光，阴凉通风，留有消防通道的库房存放。临时露天存放时，应使桶盖保持略显倾斜状态的位置，以防雨水侵入。油品勿与铜铅等促进氧化反应的金属接触。
(3) 润滑油验收复验主要项目：粘度、粘度指数、含水量、抗乳化性、较压性。清洁度要求机械杂质在0.01%内，无水分和沉淀物痕迹等。
(4) 油箱**部的人孔盖板应盖严，切勿敞开。所设空气滤清器过滤精度在100目以上，定期检查清理，油箱下部的排污阀定时排放。往油箱添补润滑油应用管道泵送，并装设适当过滤精度的过滤器。油箱应定期清理沉淀油泥，不允许用带纤维织物擦抹油箱内表面。
(5) 更换堵塞的过滤器滤芯时，应排尽滤筒内存油，谨防污物进入过滤器下游管道，造成严重的无法挽救的二次污染，否则将直接危及润滑点处的正常润滑。
(6) 根据在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指标变化情况，按时按质换油。
使用油膜轴承油
除对原润滑系统和设备进行全面彻底循环清洗合格外，还须做好如下几项工作：
(1) 将油膜轴承油的理化性能指标的标准值和实际测试值，与国内
外有关厂商油品的理化指标进行对比分析，结合自身设备工况情况，制订出替代使用的工作计划及意外情况发生时的技术措施，做到万无一失。
(2)用油部门应组织有关技术人员进行油品技术数据分析和研讨，
以便充分了解油品的性能和正确的使用方法。
(3)新油品与在用油品的混兑试验，对两者之间相容性或发生化学
反应，油质变化的客观情况应进行记录，并测试相关理化性能数据。

商用车在行驶过程中受车速、路况和**载影响，易产生摩擦、磨损，要求润滑脂具有一定的抗磨性和耐较压性，载重量5吨以上的商用车应使用较压润滑脂。
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