仁怀冷却液批发

冷却液不仅具有冷却、防冻、防沸、防腐、防垢的功能，其专业的热传导性能和低温防冻保护性能，能给爱车多一重的保护;此外，还可以高效保护铝泵及橡胶、塑料、连接管和其他金属部件;产品不含对人体和环境有害的添加剂，具备更环保的特质;后，它采用特别配制，*稀释即可使用。总结起来，这款产品方便实用，无论冬夏都可以妥妥的保护爱车。

重庆多力达化工产品有限公司是一家集润滑油脂研发，生产加工，销售，服务一体的石油化工企业。公司的产品研发团队和的实验室，能够精确完成全套润滑油、脂，试验分析、模拟、台架试验。完善的质量保证体系和监测程序，确保出厂产品全面达标。保证为用户提供高品质润滑油的能力。十年来与国内众多经销商建立了互利双赢的长期发展关系。产品广范服务于车辆制造、大型工矿企业、车辆维护维修、船舶、电力等行业的润滑**。
不知道大家有没有听过老一辈的驾驶者说这么一句嘱咐：“出车前，记得检查油、水、电”。不要小看这句话，因为它可以说经验之谈。油所指的是机油，机油的作用相信不用笔者再多说，而水所指的并不是喝的水，而是冷却引擎用的冷却液。至于电就更加好理解，也是不用多解释的。机油和电大家都很好理解，缺少他们引擎基本是动都不能动，但为什么连冷却液也要检查呢?其实，引擎是一个既爱热又非常害怕热的东西，它需要一定的热量让机件达成正常工作，而又怕温度过高，使得引擎无法工作。很矛盾是吧，它就是这样的一个矛盾体。为了达成这样的效果，发明家已经在汽车上发明了冷却系统，它通过液体流经引擎内部，吸收引擎的热量带到散热器，并用风把热量散走的这么一个循环。
汽车冷却系统就是通过冷却液吸收引擎内部的温度，然后利用风帮助冷却液降温的循环，所以流经引擎内部的液体其比热容会决定着冷却液的散热效能。
说到冷却液，笔者还真的需要问大家一句，您选对了吗?相信不少人都会说，笔者没病吧，什么选不选对，冷却液不就是冷却液吗?市面上大把大把的怎么还有选不选得对的呢?笔者可以很负责人地告诉大家，还真有得选择，而且这个选还不只是品牌哦。其实，要说冷却液的话，还真的能够分为很多种，基本上能够带走热量的都能够称之为冷却液，例如有些人会用自来水、蒸馏水、矿泉水等，这些都是普通的冷却液，他们并没有什么化学添加剂的成份，而市面上也能够买到不少不同种类的冷却液，这些大部分都是化学合成的产品，不过这些产品其基底都是水溶液，不过也有使用油作为基底的所谓的无水冷却液。
不同的类型的冷却液其吸热和散热的情况。其实自来水的散热性能也是很强的，只不过自来水杂质较多，而且会形成水垢堵塞水道，所以使用蒸馏水会是比较好的选择，但蒸馏水虽然吸热快散热快，但其也容易沸腾容易起泡，一旦起泡冷却液就很难附着于水道从而减低了吸热的能力。
说了那么多，我们还是赶快进入正题吧。正如前面所说，冷却液的作用是吸收引擎的热量，然后再流过散热器时快速散走热量的循环，然而引擎所散热的热量可不是固定的，随着负荷或者等差异，引擎的热量也会随之变化，一般如果长时间高负荷工作，又或者引擎得比较较端的话，引擎的温度就会随之升高，这时候可不是什么冷却液都能够应付。毕竟不同的热传递介质其比热容都是不同的，例如水的比热容为4200 J/(kg·K)，而油的比热容是2000 J/(kg·K)，由此可见水比油的吸热能力强大**过1倍之多。所以这就是为什么大部分冷却液都采用水作为基底的原因。当然，尽管大部分都是使用水作为基底但它却只是基底，始终还是需要合成，也就是说除了水它还有其他产品，而这也使得其吸热和散热的能力有所不同并且使用环境也有不同。
选择冷却液的时候除了看使用用途之外，更需要留意环境，例如北方地区，如果气温会低于0度，那就一定要注意冷却液的冰点是否能够合适，否则别说散热，你想着车都是个问题。
其实不少厂商都有比较细地分开不同系列的冷却液。例如Kemitec以及HKS等这类厂商，他们所推出的冷却液都会根据不同的性能等进行分类。例如一般走行，它的吸热散热能力并不会太高，但其可以应付更低的温度保证下雪的时候也能够正常使用。而如果是针对日常且有激烈驾驶甚至能够应付赛道日等的，它们也会为其分类，这种冷却液其吸热能力和散热能力要比日常使用的高，但其抗低温的能力就会相对较弱一点。而至于赛事使用，由于其需要吸收大量热量，因此其含水原液的含量是高的，所以它的吸热和散热能力是高的，然而它的冰点也会更加接近水。

其实不少厂商都有比较细地分开不同系列的冷却液。例如Kemitec以及HKS等这类厂商，他们所推出的冷却液都会根据不同的性能等进行分类。例如一般走行，它的吸热散热能力并不会太高，但其可以应付更低的温度保证下雪的时候也能够正常使用。

重庆多力达化工产品有限公司是一家集润滑油脂研发，生产加工，销售，服务一体的石油化工企业。公司的产品研发团队和的实验室，能够精确完成全套润滑油、脂，试验分析、模拟、台架试验。完善的质量保证体系和监测程序，确保出厂产品全面达标。保证为用户提供高品质润滑油的能力。十年来与国内众多经销商建立了互利双赢的长期发展关系。产品广范服务于车辆制造、大型工矿企业、车辆维护维修、船舶、电力等行业的润滑**。
冷却液是发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。但随着使用时间的延长，冷却液的性能会渐渐丧失。因此要根据发动机运行的情况对冷却液进行科学的检测，对不能继续使用的冷却液要进行及时的更换。
1 冷却液的作用
1.1冷却作用
发动机燃烧时热效率只有30%~40%，余下的热量必须及时带走，高转速为4000 r/min的发动机正常工作温度为80~90℃。高转速为6000 r/min以上的发动机正常工作温度为88~105℃。发动机做功后余下热量的40%由机油带走，60%由冷却系统散发到周边的空气中去。
1.2防腐作用
现在使用多的冷却液是乙二醇冷却液。乙二醇冷却液由基础液、防腐剂、抗泡沫添加剂、染料和软水组成。基础液主要是乙二醇，也可以使用少量的丙烯醇和乙二醇。但只能是在乙二醇中加一部分混合使用，乙二醇易氧化生成酸性物质，对金属和橡胶产生腐蚀作用。因此，冷却液中要加入适量的防腐添加剂。由于发动机冷却系统有多种金属材料，如：黄铜、紫铜、铸铁、铸铝、锡焊和钢材等。所以，冷却液中都会有防腐剂，主要是为了保护发动机缸体、缸盖、加热阀、散热器和自动变速器散热器的金属。常用的防腐剂有硅酸盐稳定剂，是防止冷却液产生电化学反应的添加剂。常用的有偏硅酸钠和偏硅酸钾，简称为硅酸盐，对铝合金、铸铁、铜以及橡胶都有一定的保护作用。还有四钠防腐剂、磷酸氢钠等，这些添加剂全部都是碱性物质，通过酸碱中和，可消除乙二醇氧化后形成的酸性物质，同时通过酸碱中和，还可消除燃烧室窜气带来的汽油中的硫和曲轴箱自然通风进来的空气冷却后形成水结合后形成的酸性物质对机械零件的腐蚀。
为了保证冷却系金属和橡胶件减少腐蚀，也是为了减少电化学反应，冷却系统应有足够的碱储备值。
1.3防垢作用
冷却系统内一旦形成了较多的水垢，就会影响散热效果，导致发动机温度过高。因此，冷却液中含有一定量的防垢剂，防止冷却液循环中水垢的沉积。通常使用的防垢剂有配合型和分散型两种。(1)配合型主要是金属配合剂通过金属离子配合，防止金属离子与阴离子接合形成水垢;(2)分散型是水溶性**聚合电解质，能使水垢分散成微小的颗粒漂浮在冷却液中，从而起到防止冷却系统产生水垢的作用。
1.4防冻作用
冷却液的首要功能是防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，其主要指标是冷却液的冰点。冷却液的沸点越高，其冰点就越低。优质冷却液的冰点约在-45~-20℃之间，能有效防止冬季结冰现象的发生，避免散热器、气缸体、气缸盖等因冷却液结冰而冻裂现象的发生。
1. 5防“开锅”作用
水的沸点为100℃，不能满足现代发动机正常水温(95~105℃)的要求，故夏季会经常出现发动机“开锅”的现象。优质冷却液的沸点在107℃以上，如果闭式散热器盖的密封性能良好，则在水蒸气压力的作用下，散热器内冷却液的沸点可达110℃以上。如果冷却系统工作正常，则能有效防止“开锅”现象的发生。
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